他认为，印度因债虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

同时，捷特机全MSC地中海邮轮方面还表示：捷特机全目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。航空但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，面停拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，印度因债而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、印度因债二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、捷特机全更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

在黄瑞玲看来，航空疫情后个性化、航空定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、面停航程长短不一的精彩航次。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，印度因债黄瑞玲表示，印度因债再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

很多旅客都是中老年人，捷特机全船员很多是外籍不会说中文，捷特机全沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。7月31日起，航空MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC荣耀号于2019年下水，面停是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，面停不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，印度因债不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，印度因债以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，捷特机全包括在上下船口、捷特机全来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。中国邮轮市场稳步复苏，航空我们也将进一步完善工作和部署安排，航空并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。